Algunos datos sobre el Faro Punta Médanos
El faro Punta Medanos está ubicado en la Provincia de Buenos Aires, sobre la ruta 11, entre las localidades de Mar de Ajó y Pinamar, en el Partido de La Costa, a 6 millas al Norte de Punta Medanos y a 500 m de la linea mareas altas. Su situación geográfica es de 36°53'00".S y 56°40'48''.W.
Para nuestro hobby, este faro está referenciado como :
ARG-008
Ubicación del Faro Punta Médanos y algunos otros de la costa de Buenos Aires
Origen del topónimo:
El nombre propuesto para el faro se debe a la punta homónima, donde fue erigido. La punta fue descubierta por la expedición de Magallanes el 7 de febrero de 1520 y bautizado como cabo Santa Polonia.
El actual Médanos se detectó por primera vez en la carta de Lángara de 1798, pero con la actual posición de punta Querandí. Posteriormente, en 1820 se transfirió ese nombre al extremo sur del cabo San Antonio.
Su estructura está formada por una torre metálica troncopiramidal, consta de un cuerpo principal cilíndrico, por el cual se accede, a través de 298 escalones, a la garita donde está instalado el sistema lunínico. Posee una casa al pie.
La altura es de 58,80 m. hasta el parrarrayos instalado sobre la garita superior. La altura desde el suelo hasta el planofocal es de 54,11 metros, lo que le dá un alcance geográfico de 20 millas marinas.
La presencia de este faro se debe a que un banco de arena de 1,5 km de ancho y 3 km de largo torna peligrosa la navegación en esta zona. Debido a que el anterior propietario de los terrenos en los cuales está actualmente emplazado no quiso venderlos ni donarlos , en 1891 los mismos son expropiados al señor Cobo, con el amparo de la ley 2769, que autorizaba dichos procederes para el cumplimiento de la Ley de Faros.
Este faro se trajo desarmado de Francia hasta el puerto de Buenos Aires en 1890, y desde allí hasta el lugar de emplazamiento; comenzándose a armar en 1981 y puesto en funcionamiento el 9 de Julio de 1893.
Al principio este faro trabajo con el sistema "Barbier" consistente en un aparato mezclador destellador alimentado a querosén. El 10 de Diciembre de 1925 se instaló un equipo "Dalen" a mantilla, que trabajaba con gas acetileno y un sistema destellador "Deke 330" . Desde el 30 de Abril de 1981 funciona con un sistema eléctrico con lámparas de 500 a 1000 Watts y actualmente es alimentado por la red de energía local, un grupo electrógeno para ocasionales cortes de energía y un equipo de emergencia a gas de alcance reducido.
A pesar del faro se han producido numerosos naufragios en la zona, y la dotación del mismo no cuenta con servicios suficientes para prestar auxilio en casos de accidentes.
El acceso al faro estuvo en general abierto al público, aunque actuales tareas de reparación del mismo han cerrado temporariamente el acceso al visitante. Se han reemplazado las estructuras soportes, realizado tareas de pintura en la garita y se continúa con reparaciones en la estructura principal y escaleras.
Actuales reparaciones en la escalera
Trabajos de pintura interna
Parte de la pasarela interna de la garita, ya terminados los trabajos de pintura
En sus instalaciones existe un museo, que cuenta con interesantes objetos y fotos de este centenario faro y otros. Pero sin duda es el propio faro la pieza más importante, considerándose sus estructuras, vidrios, aberturas y otros elementos, partes de un monumento histórico; cosa que es celosamente cuidada por el personal del faro.
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